第两百三十章这就有信心了（第4/4页）

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也就是设计载荷的三分之二。

听到这个声音，大家的目光都看向这个在静力载荷下的航向操纵助力器支架，有一些人心中想道，零件看上去没有什么异常，不知道有没有产生肉眼看不出来的变形。

三分之二静力载荷10分钟，然后零件退载，几名实验员将零件卸下来放到旁边不远的检验平台上面。

大家纷纷围了过去。

“看上去好像没有什么问题。”

“没有问题正常，毕竟只是三分之二静力载荷。”

外观检查无误，几名技术员马上开始相关尺寸的测量，一番测量下来之后发现几个关键尺寸都没有任何的变化，那就说明这件零件没有问题。

静力试验继续进行。

这次加载到设计载荷的１００％，时间依旧是10分钟。

这10分钟的时间内，这个现场一直显得比较安静，不过细看的话估计有少数人心中有一点紧张，毕竟到了设计载荷的１００％，万一出现什么问题。

一旦出现问题，就说明设计可能有问题，那就要重新进行设计，这样很耗费人力物力，也耗费时间。

“老赵，你说加载到设计载荷的１００％之后，我们的航向操纵助力器支架会不会出现什么问题。”

赵鸣志缓缓的摇了摇头，“我相信我们的设计，应该不会有什么问题。”

与其说是相信自己的设计，倒不如说是相信林总，因为这架运输直升机几乎是在林峰手把手的指导下完成设计的，很多关键和重要零件的设计都是林峰亲自过目的，包括航向操纵助力器支架的设计图纸。

10分钟的时间一到，马上进行零件的退载，相关的检查又开始了，这次和三分之二设计载荷不同，除了外观检查，尺寸检查之外还动用了仪器检查。

外观检查没有问题！

尺寸检查没有问题！

仪器检查也没有问题！！！

有一些年轻的设计员甚至振奋起来，一切正常，说明设计是非常成功的，起码在100%设计载荷下这个零件不会有什么问题。

那他最大能承受多大的载荷呢，这也是要了解清楚的，于是静力试验接着进行。

这是第三次静力试验，载荷继续加大，到了设计载荷的100%之后继续上升。

105%，110%，115%。。。。。。

整个现场都紧张起来，不少人担心在这样的高强度载荷下零件会发生变形，甚至担心“啪”的一声，零件出现裂纹或断裂。

静力载荷达到130%！

有人甚至看了看赵鸣志，难道还继续增加载荷吗，到了130%的设计载荷已经非常出色，没有必要再继续增加了吧。

135%，140%，145%。。。。。。

静力载荷还在继续增加，有一些人甚至整个神经都紧绷起来，担心“嘭”的一声零件发生突然断裂。

加在到了设计载荷的150%，也就是达到了设计载荷的1。5倍，终于停了下来。

设计的安全系数也就是1。5，也就是理论上这件零件最大能承受设计载荷的1。5倍，依旧是10分钟。

这10分钟好像显得无比的漫长，有的人甚至紧握拳头，心中在默数着，希望时间早一点过去。

仿佛过了一个小时一样，10分钟的时间终于到了，零件开始退载，然后在大家的目光之中零件被卸下来，又一次摆放到了旁边不远的检查平台上。

各种检查又开始了，这一次，会出现问题吗！

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