第242章 滨海船舶研究院（第2/4页）
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“尤其是小四轮，其实完全达不到我的预期，不过小三轮和皮卡还可以，尤其是皮卡车，整体卖的还是不错的。”
说到这里，陈保军似乎想到了什么，然后赶紧补充道：
“对了，厂长，今天来买皮卡车的，有三批顾客比较特殊，我给你汇报一下。”
“这第一批顾客，他自称是燕京汽车制造厂的，一共购买了两台，没有什么太多的表示，只是提了一下自己的身份。”
“第二批顾客，是一位领导，他自称是给燕京市采购的公务车辆。”
“至于具体的做什么，他并没有详细的说，但是要了二十台，在签完合同付完款之后，直接喊了二十多个司机过来，然后就开走了。”
“第三批顾客，居然有外国人，自称是坦桑尼亚的外交人员。”
“他们还询问能否使用外汇券支付，我们的工作人员当时都直接傻眼了，最后把我喊了过去，我查了查相关的文件，最后同意了，反正上面没有明文规定说不能收外汇券，而且我算了算，使用外汇券我们不吃亏，甚至挣得更多。”
“再说了，那些外汇券随便都能处理掉。”
伴随着陈保军的声音，王烨的表情变的越来越离谱，最后直接忍不住惊叹道：
“卧槽！”
王烨之所以如此惊叹，实在是这三批客户，越发的“不可思议”！
燕京汽车制造厂就不用说了，他们就是生产212吉普车的单位，但是要注意，现如今的燕京汽车制造厂，再过四十年依然存在，但是变成了后世燕京汽车股份有限公司的下属子公司，保持独立的运作模式，拳头产品依然是212吉普车。
至于后者，也就是燕京汽车股份有限公司，现在其实还没有出现，需要等到新世纪之后，随着燕京现代和燕京奔驰这两个合资公司的成立而成立，然后经过国有企业的投资，比如首都钢铁、比如燕京国资，最后规模才越来越大的。
现如今，燕京汽车制造厂的人，正大光明的来买联合体的皮卡车，其中的含义就颇为复杂了。
王烨第一个想法，其实是燕京汽车制造厂想要仿造皮卡车，但是仔细想了想又觉得不太可能，毕竟按照现如今这个时代的思维逻辑，在大家都属于国营厂的情况下，他们如果想要仿造，最直接的办法是找工业部哭天喊地要图纸，而不是想要逆向！
这不合理！
但是，如果结合燕京市的行为，情况似乎又出现了不同的解释。
毕竟如果燕京市真的想要采购这种皮卡车作为公务车辆，那完全可以直接联系联合体，或者联系联合体在燕京的办事处，完全没有必要搞这么一趟看似很“表面工程”的操作，也就是派出一位小领导，亲自去排队购买啊？
除非，他们在向联合体表达什么含义？
比如说，合作？
毕竟燕京汽车制造厂，现如今还是燕京市的好儿子，至于变成后养的，那都是新世纪之后的事情了，因为那会儿合资的比较高级，燕京汽车股份有限公司上位了，而燕京汽车制造厂这个傻儿子自然也就成了后养的，在没有资金和政策支持的情况下，只能几十年如一日的生产212吉普车，被网友怒喷工业垃圾。
而王烨之所以产生这个念头，其实也不是空穴来风的，毕竟别人不知道沪市在干什么，燕京不可能不清楚，但是燕京因为是首都，也不可能第一个吃螃蟹，搞合资汽车这种操作，无论如何也得等沪市那边走一遍，这边才有可能有机会。
但是，燕京市的领导们也着急啊！
国家都开放了，全国上下都在搞经济，难道燕京就不需要搞经济吗？当然不是！而且作为首都，如果经济一塌糊涂，那无论如何也说不过去啊！
可问题在于，同样还是因为首都，所以什么新鲜事儿都轮不到燕京，某种意义上来说，真是吃屎都吃不上热乎的，可以想象，市里的领导们也急啊！
如此一来，他们急着急着，就发现了一个好对象！
那就是红星联合体！
最近他们搞的非常红火，而且生产出来的产品也不错，得到了市场的极大认可，如此情况下，和外资搞合作不成，难道和红星联合体搞合作也不成吗？如果成了，那燕京的汽车工业，就能继续开足马力发展起来，甚至说不定还能和沪市唱对台戏！
你们和德国人搞，伱们牛逼，我们和自己人搞，我们也不差！
说实话，王烨不能排除燕京市那边的领导是有这种想法的，至于过去王烨没有听到类似的风声，其实也很容易理解，毕竟燕京还有部委，王烨经常去的是部委，其实和燕京市的接触是几乎没有的，那自然也没有了风声。
如果按照这个思路分析，那在燕京市领导们看来，双方如果真的要合作，最佳的对象就是燕京汽车制造厂，毕竟这个厂子现在整体还是比较红火的，因为212吉普车还是国内最多的汽车，他们也拥有不错的汽车制造能力，某种意义上来说，这种合作也算是“强强联手”吧！起码在他们看来，或许是这样的。
不过，总而言之，这都是猜测，需要后续慢慢的静观其变。
而王烨没有丝毫想要主动的想法，先不提燕京市方面究竟有多少诚意，光是这个燕京汽车制造厂，那就是一个大麻烦，说句不好听的，能不招惹还是不要招惹的好。
想到这里，王烨忍不住摇了摇头，其实和前两拨的顾客比起来，陈保军嘴里的最后一波顾客，其实就“纯粹”多了。
因为王烨心里明白，这是朋友来捧场的！
只是这个捧场的行为，完全出乎了预料，让王烨倍感惊讶而已。
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